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(中央社紐約29日綜合外電報導)為了容納更大的客機、更多登機門和額外零售空間,機場航廈步行距離越來越長。有時候轉接班機距離相當遠,因為航空公司擴大更多航廈作業。

「華爾街日報」(WSJ)報導,費城國際機場最長步行距離相當於郡的邊界線長度。最近芝加哥、新澤西州紐瓦克和佛羅里達州奧蘭多機場拆除電動步道,為座位、酒吧和餐廳騰出空間。

現在數座機場旅客步行距離可能超過1.6公里,甚至更長,雖然電車、巴士、手推車和輪椅可以縮短步行距離。

與亞特蘭大、丹佛、舊金山等機場合作過的建築公司Gresham, Smith and Partners航空服務部主管瑞菲爾德(Wilson Rayfield)說:「大機場越來越大,中型機場越來越大。飛機也越來越大。」在航空公司購置更大的客機之下,登機門之間的距離也拉長。

瑞菲爾德表示,步行距離越來越長,因為機場為了增設登機門擴建中央大廳,或是增建位置更遠的大廳。舉例來說,亞特蘭大新建國際和國內航廈報到櫃台之間的距離是2.7公里。

美國運輸部並未明確規定機場的旅客步行距離。機場發言人表示,但機場必須要有協助行動不便乘客的政策和程序。參與機場建案的建築師表示,業界有不成文的規定,如果步行距離超過304.8公尺,也就是長度超過3個足球場,就必須提供電動步道、手推車或電車等協助。(譯者:中央社陳昱婷)1050929



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(中央社台北3日電)昨天是中國大陸十一長假第二天,北京故宮平均1秒賣出2.7張票、四川樂山排隊4小時才能見到大佛、河南老君山景區遊客想要下山,要從下午排隊排到天黑,遊客大嘆「只有排隊堪追憶」。

綜合大陸媒體報導,北京故宮2日上午7點半開門迎客一直到上午9點26分,不過2個小時的時間,2萬張現場門票全數售罄,平均每分鐘售出166張、1秒2.7張。

北京故宮一天售票8萬張,其中6萬張是網路提前預售,2萬張是當天現場銷售。

同一天,四川樂山的氣溫驟升到30度。樂山大佛景區遊客排出長長隊伍,排隊超過3小時的成都劉姓遊客渾身被汗水浸得透濕,他說,「還只看到大佛的耳朵」。現場執勤的工作人員表示,如果要順利走到大佛大約需要排隊4小時。

南京中山陵也有大批遊客進入參觀,據景區官方發布的統計,核心景區總客流累計達到25.5萬人次。

成都大熊貓繁育研究基地的遊客絡繹不絕,所有人頭頂烈日,在景區門口排起了長隊。距離貓熊基地2公里以外的路邊停滿轎車。遊客笑稱,貓熊基地已經變成人類基地了。

在河南洛陽欒川,遊客擠爆老君山景區,下山等候纜車的遊客從下午一直排到天黑。有網友在網上留言大嘆,到哪兒都要排隊,整個假期「只有排隊堪追憶」。

廣州日報2日也報導,大陸十一長假第一天,廣州機場高速公路從淩晨開始出現塞車,據不完全統計,10月1日,至少有645名旅客因晚到而誤機。

一個準備前往泰國的旅遊團,直到機場廣播通知航班登機,領隊都沒有出現,當時他拿著所有遊客的護照,還堵在路上。1051003



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